Seit über 65 Jahren - Alles für Agrar, Tier & Technik
1. Warum funktioniert Diesel im Winter manchmal nicht mehr?
Diesel enthält Paraffin-Wachse. Bei Kälte kristallisieren diese Wachsbestandteile aus und können sich zu größeren Kristallklumpen verbinden. Diese verklumpen und verstopfen Filter oder Leitungen – das führt zu Startproblemen oder Motorausfall.
2. Wie genau wirkt der Diesel Kälteschutz von ERC?
Der Zusatz verhindert, dass sich die Paraffin-Wachse zu großen, filterverstopfenden Kristallen verbinden. Stattdessen bleiben sie klein und filterfähig – Diesel bleibt flüssig und durch den Filter transportierbar, auch bei tiefen Temperaturen.
3. Was bedeutet CFPP und warum ist er wichtig?
CFPP steht für „Cold Filter Plugging Point“ – also die Temperatur, bis zu der Diesel unter genormten Bedingungen noch durch einen Filter läuft. Je niedriger der CFPP, desto kälteresistenter der Diesel. Mit dem ERC-Additiv kann der CFPP je nach Dieselqualität bis ca. - 33 °C verbessert werden.
4. Wann sollte ich das Additiv verwenden?
Bereits vor dem ersten Frost bzw. vor der nächsten Wintertankfüllung – idealerweise wenn der Diesel im Tank oder Kanister noch warm ist (über dem Cloud Point), damit sich das Additiv gleichmäßig verteilt.
5. Kann der Zusatz helfen, wenn der Diesel schon eingefroren oder geflockt ist?
Nein. Das Additiv verhindert das Ausflocken — es löst aber keine bereits entstandenen Paraffinkristalle wieder auf. Zu spät zugegebener Diesel bleibt problembehaftet.
6. Für welche Fahrzeuge und Maschinen ist der Zusatz geeignet?
Für alle Dieselmotoren – vom Pkw über Lkw, Traktor, Boot, Baumaschine bis hin zur stationären Anlage. Auch Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF) können bedenkenlos ausgestattet werden.
7. Wie viel Additiv brauche ich pro Tankfüllung?
Dosierung 1 : 1000. Das heißt: 1 Liter Additiv pro 1000 Liter Diesel. Für 50 Liter Diesel sind das 50 ml, für 250 Liter entsprechend 250 ml. Unsere 250 ml-Flasche reicht also für ca. 250 Liter Kraftstoff.
8. Kann der Zusatz der Umwelt oder dem Motor schaden?
Solange du die empfohlene Dosierung einhältst und keine extremen Überdosierungen nutzt — nein. Der Zusatz dient der Verbesserung des Fließverhaltens, nicht der chemischen Manipulation des Motors.
9. Muss ich ihn bei jedem Tanken im Winter verwenden?
Ja – um langfristig von der Kälteschutzwirkung zu profitieren. Besonders wenn der Diesel im Tank über längere Zeit stehen bleibt oder das Fahrzeug draußen abgestellt wird.
10. Gibt es Situationen, in denen der Zusatz nicht ausreichend ist?
Ja. Wenn Diesel stark mit Wasser versetzt ist und dieses gefriert, können auch Additive keine vollständige Sicherheit garantieren – Wasser kann sich in Leitungen oder Filtern festsetzen. Auch extreme, anhaltende Minustemperaturen, die unter den garantierten CFPP fallen, können problematisch sein.
Download Sicherheitsdatenblatt 
